（一） 典型总体结构
散装水泥车的总体型式分为单车型（见图3-54）和列车型（见图3-53）两大类。列车型包括半挂型和全挂型两种。半挂型除牵引车和半挂车外，罐体及其它专用装置与单车型总体结构基本相同。罐体可以是立式罐，也可以是卧式罐，通常带有气源。全挂型的全挂车底盘上的罐体及其它专用装置与单车型总体结构也基本相似，便不带气源系统，通过罐体上设置的外接气源接头，在到达目的地后，外接城面气源卸料。
（二）专业性能和主要参数的确定
1、卸料速度和剩余率
散装水泥车卸料时，所卸下的粉料质量与卸料时间的比值称为平均卸料速度。卸料作业完毕后，罐内剩余粉料的质量与散装水泥车额定装载质量的比值称为剩余率。这两个参数反映了散装水泥车卸料作业的效率和经济性，也是评价散装水泥车设计水平的重要指标。
为了正确地评价和比较平均卸料速度和剩余率，一般在如图3-60所示状态下，规定卸料水平距离5m，卸料垂直高度15m,卸料管内径100mm,压缩气体流量4-8m3/min，压力196 KPa的条件下进行测量，这种状态叫做标准状态。