湖北程力专用汽车为您讲解制动增压装置结构与维修

 一、湖北程力专用汽车为您讲解真空助力器的结构

真空助力器是利用发动机运转时进气歧管所产成的真空度与大气的压力差来提高制动管路压力，从而减轻驾驶员操作的疲劳强度。真空助力器与制动主缸一起固定在车身上，气室膜片及隔板装于足左右外壳之间，形成左、右两个密封的气室。阀体的内控右端台肩及铰链杆的右端分别与橡胶膜片的左端接触而形成真空阀和大气阀。

不制动时，在弹簧12、16的共同作用下，大气阀关闭而真空阀打开，此时左、右腔连通，气室皮膜两侧压力相等，真空助力器不起助力作用，其工作状态如图4-34（a）所示。当踩下制动踏板时，压杆推动铰链杆左移，橡胶膜片左端在弹簧12的作用下左移而与阀体的内孔台肩相接触，此时的真空阀关闭，左右腔隔离。当压杆及铰链杆继续左移时，铰链杆右端面离开橡胶膜片的左端，此时大气阀被打开，右腔充入大气。在左、右腔压力差的作用下，真空助力器开始起助力作用，如图4-34（b）所示。放松制动踏板时，亚赶上的作用力F1消失，压杆在弹簧12的作用下右移，同时铰链杆右移，首先关闭大气阀，当其继续右移时，真空阀被打开，左、右两腔从新连通，右腔大气通过左腔被吸进至歧管，气室膜片两侧压力恢复平衡，真空助力器助力作用消失。

二、湖北程力专用汽车为您讲解真空助力器的维修

当真空助力器出现漏气或助力作用减弱时，应更换。

（1）放出制动液，拆下制动主缸所有出油接头。

（2）拆下真空助力器上的真空管。

（3）将制动主缸、真空助力器及其安装支架从车上拆下，使三者分离。

更换新件后，按相反顺序进行安装时，应注意推杆长度应符合要求（从推杆连接叉到真空助力器与支架结合面的距离为220mm），否则，可拧动连接叉进行调整。调整好后用锁紧螺母锁止。制动主缸、真空助力器及支架的链接螺栓拧紧力矩见表4-1.最后按规定放气。

三、湖北程力专用汽车为您讲解真空助力器故障诊断流程

1.真空助力器漏气故障的诊断的诊断

真空助力器漏气故障的诊断见图4-35。